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汽車整車VOC釋放量氣候室的應(yīng)用
2025-03-12
汽車在生產(chǎn)好汽車之后，需要通過(guò)voc釋放量的檢測(cè)，汽車整車voc的檢測(cè)，需要用到汽車整車voc釋放量氣候室，在檢測(cè)的時(shí)候，通過(guò)在氣候室內(nèi)設(shè)置不同的采樣點(diǎn)，來(lái)完成…
DB44/T 2086.1-2018汽車整車voc釋放量氣候室
2025-03-12
揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOCs)在工業(yè)中應(yīng)用廣泛，亦可由許多日常使用的產(chǎn)品和材料中釋放出來(lái),例如我們用坐的汽車，家具等。由于VOCs對(duì)室內(nèi)空氣質(zhì)量的影響，近幾年引起…
四門(mén)兩蓋帶溫度開(kāi)閉耐久試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)方案
2025-03-12
為了滿足在高低溫和常溫狀態(tài)下對(duì)整車進(jìn)行四門(mén)兩蓋試驗(yàn)的需求，四門(mén)兩蓋帶溫度開(kāi)閉耐久試驗(yàn)臺(tái)通過(guò)集成環(huán)境艙與多工況執(zhí)行機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)在高低溫（-30℃至80℃）、高濕度（…
高低溫四門(mén)兩蓋試驗(yàn)臺(tái)
車門(mén)開(kāi)閉耐久高低溫試驗(yàn)臺(tái)
2025-03-12
車門(mén)開(kāi)閉耐久高低溫試驗(yàn)臺(tái)適用于各類轎車、 SUV、皮卡及 MPV 等車型在-45~85℃、 5~95%RH 的極端環(huán)境下，進(jìn)行測(cè)試試驗(yàn)。試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)試數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控…
高低溫四門(mén)兩蓋試驗(yàn)臺(tái)
汽車高低溫開(kāi)閉耐久試驗(yàn)系統(tǒng)的試驗(yàn)方法
2025-03-12
汽車高低溫開(kāi)閉耐久試驗(yàn)系統(tǒng)主要由電氣控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)及機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分組成。在做汽車高低溫開(kāi)閉耐久試驗(yàn)時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)安裝于車身上，模擬用戶在不同溫度和濕度條件下反…
高低溫四門(mén)兩蓋試驗(yàn)臺(tái)
汽車整車VOC釋放量氣候室采樣方法
2025-03-11
要使用汽車整車voc釋放量氣候室在檢測(cè)汽車voc釋放量之前，需要對(duì)汽車做好采樣，如何設(shè)置采樣點(diǎn)，怎么做采樣？下面由“環(huán)儀儀器”小編簡(jiǎn)單介紹一下。采樣技術(shù)要求：1…
轎車測(cè)試用汽車氣囊點(diǎn)爆系統(tǒng)
2025-03-11
一些汽車在發(fā)生碰撞的時(shí)候，氣囊沒(méi)有彈出來(lái)，這樣就會(huì)給乘客帶來(lái)重大的安全隱患，為了減輕和緩解碰撞時(shí)對(duì)人體的產(chǎn)生的強(qiáng)烈沖擊力和因點(diǎn)爆時(shí)間不及時(shí)等問(wèn)題，對(duì)人體造成的二…
整車開(kāi)閉件耐高低溫老化室的構(gòu)造方案
2025-03-11
車身的左前門(mén)、右前門(mén)、左后門(mén)、右后門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、行李箱蓋或背門(mén)簡(jiǎn)稱“四門(mén)兩蓋”。按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，需要在四門(mén)兩蓋高低溫耐久性試驗(yàn)房中做耐久性試驗(yàn)。下面我們來(lái)…
高低溫四門(mén)兩蓋試驗(yàn)臺(tái)
整車開(kāi)閉件耐高低溫老化室如何做開(kāi)關(guān)耐久試驗(yàn)
2025-03-11
整車開(kāi)閉件耐高低溫老化室用于在一定環(huán)境溫度下，對(duì)各類轎車、MPVSUV皮卡等車型的四門(mén)、引擎蓋、后備箱蓋的門(mén)鉸鏈、限位器、門(mén)鎖、加油蓋、車門(mén)密封條的機(jī)構(gòu)及緊固件…
高低溫四門(mén)兩蓋試驗(yàn)臺(tái)
汽車開(kāi)閉件高低溫耐久試驗(yàn)臺(tái)
2025-03-11
汽車開(kāi)閉件高低溫耐久試驗(yàn)主要用于在常溫和高低溫環(huán)境下（-40~80℃，10~95%RH）進(jìn)行汽車的側(cè)門(mén)、前罩蓋、背門(mén)箱蓋及側(cè)滑門(mén)進(jìn)行性能和耐久試驗(yàn)，可分別在實(shí)車…
高低溫四門(mén)兩蓋試驗(yàn)臺(tái)
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