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車輛成員艙熱舒適性試驗艙的舒適性模擬試驗

文章出處 : 技術(shù)知識 文章編輯 : 環(huán)儀儀器 閱讀量 : 發(fā)表時間 : 2024-12-19

駕駛室熱舒適性的優(yōu)劣,不僅影響著駕駛員操縱的穩(wěn)定性,也對駕駛員的身體健康有著較為顯著的影響,為了研究乘員艙的熱舒適性,實驗室需要使用車輛成員艙熱舒適性試驗艙來模擬各個工況,進而開展熱舒適性試驗。下面,我們來看看車輛的舒適性模擬試驗方法。

車輛成員艙熱舒適性試驗:

試驗設備:環(huán)儀儀器 車輛成員艙熱舒適性試驗艙

季節(jié)模擬:夏季、冬季

車輛成員艙熱舒適性試驗艙的舒適性模擬試驗(圖1)

假人要求:測試假人可以放置在測試車輛中的不同位置上,如駕駛位、副駕駛位和后座,不同的位置的擺放姿勢不同,可以根據(jù)需要對假人的各個肢體分部進行活動調(diào)節(jié)。

車輛成員艙熱舒適性試驗艙的舒適性模擬試驗(圖2)

試驗步驟:

一、夏季環(huán)境條件:溫度38℃、濕度50%RH和光照強度900W/㎡;

空調(diào)模式:Auto 22℃;

1.首先,試驗車輛進入車輛成員艙熱舒適性試驗艙,環(huán)境溫濕度快速升至38℃和50%RH;

2.接著,開啟車門、車窗、天窗和前后艙蓋等;汽車空調(diào)空氣循環(huán)開關置于外循環(huán)位置,風量調(diào)節(jié)開關置于中間位置(向高檔位取整),此過程中壓縮機應始終處于關閉狀態(tài);迎面定風速30km/h;試驗樣車預熱階段,時間30min;

3.關閉車門、車窗、天窗和前后艙蓋等;關閉所有空調(diào)設置;關閉迎面風(環(huán)境風洞或環(huán)境艙處于氣候保持狀態(tài),風速不高于5km/h,下同);開啟全光譜陽光模擬系統(tǒng),光照強度為900W/㎡;曬車和乘員艙升溫階段,時間60min;

4.正式測試:空調(diào)設置為Auto 22℃,進行行駛,汽車空調(diào)舒適性測量儀開始試驗數(shù)據(jù)記錄;正式試驗階段,時間60min;

車輛成員艙熱舒適性試驗艙的舒適性模擬試驗(圖3)

二、冬季環(huán)境條件:溫度-15℃;空調(diào)模式:Auto 22℃;

1.首先,試驗樣車進入車輛成員艙熱舒適性試驗艙,環(huán)境溫度快速降至-15℃;

2.接著,開啟車門、車窗、天窗和前后艙蓋等;汽車空調(diào)空氣循環(huán)開關置于外循環(huán)位置,風量調(diào)節(jié)開關置于中間位置(向高檔位取整),此過程中發(fā)動機和壓縮機應始終處于關閉狀態(tài);迎面定風速30km/h;試驗樣車預冷階段,時間30min;

3.關閉車門、車窗、天窗和前后艙蓋等;關閉所有空調(diào)設置;關閉迎面風;低溫浸車階段,時間4h;

4.正式測試:空調(diào)設置為Auto 22℃,進行行駛,汽車空調(diào)舒適性測量儀開始試驗數(shù)據(jù)記錄;正式試驗階段,時間60min;


以上就是車輛成員艙熱舒適性試驗艙的舒適性模擬試驗,如有試驗疑問,可以咨詢環(huán)儀儀器相關技術(shù)人員。

文章標簽 : 熱舒適性評價艙

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