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車門高低溫開閉疲勞試驗系統(tǒng)的技術(shù)方案

文章出處 : 技術(shù)知識 文章編輯 : 環(huán)儀儀器 閱讀量 : 發(fā)表時間 : 2025-03-14

車門是汽車的重要部件,具有隔絕車外噪聲,緩沖來自外部沖擊的作用。在日常使用中,由于車門的反復(fù)開關(guān),可能會發(fā)生疲勞破壞,從而導(dǎo)致車門開裂、油漆脫落等問題,直接影響其使用性能和美觀。在汽車開發(fā)設(shè)計中,車門的開關(guān)耐久性需要使用車門高低溫開閉疲勞試驗系統(tǒng)來完成各項性能測試。下面我們來了解一下車門高低溫開閉疲勞試驗系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)方案

產(chǎn)品名稱:環(huán)儀儀器 車門高低溫開閉疲勞試驗系統(tǒng)

車門高低溫開閉疲勞試驗系統(tǒng)的技術(shù)方案(圖1)

系統(tǒng)組成:

系統(tǒng)主要分為兩大部分:機械執(zhí)行系統(tǒng)和環(huán)境箱

機械執(zhí)行系統(tǒng)包含:

1.車身安裝檢測臺架、引擎蓋耐久試驗機構(gòu)、行李箱門(或后箱蓋)試驗機構(gòu)、側(cè)門試驗機構(gòu)、內(nèi)開門驅(qū)動機構(gòu)。

2.氣路系統(tǒng):控制和驅(qū)動各車門開啟機構(gòu)的運動,試驗臺內(nèi)部的氣路管路和試驗臺到控制系統(tǒng)的氣路管路用金屬線槽保護,保證設(shè)備的可靠性與美觀。

3.計算機控制系統(tǒng):控制各試驗動作到位和保存試驗數(shù)據(jù);試驗臺的控制系統(tǒng),通過計算機控制和氣動部件完成,可以任意進行開鎖和開門的動作組合,也可以分別試驗各車門壽命,次數(shù)可以自由設(shè)定。

車門高低溫開閉疲勞試驗系統(tǒng)的技術(shù)方案(圖2)

環(huán)境箱性能要求:

操作溫度范圍:-60℃~+120℃;(溫度可調(diào));

溫度均勻度:≤ 2℃;溫

度偏差:<±2℃;溫度波動度:≤±0.5℃。

濕度范圍:20%~99%RH;溫度范圍:20℃~85℃;濕度偏差:+2/-3%(濕度>75%R.H),±5%(濕度<75%R.H)。

車門高低溫開閉疲勞試驗系統(tǒng)的技術(shù)方案(圖3)


以上就是車門高低溫開閉疲勞試驗系統(tǒng)的技術(shù)方案,如有選型疑問,可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。

文章標(biāo)簽 : 高低溫四門兩蓋試驗臺

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