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高低溫汽車車門開閉耐久性試驗裝置于汽車車門開關(guān)耐久性的疲勞分析，試驗裝置可以提升設(shè)備的環(huán)境使用范圍，同時模擬人開閉車門動作，保證試驗要求的準(zhǔn)確性和可靠性。
產(chǎn)品應(yīng)用：
隨季節(jié)變化，環(huán)境溫度存在較大差別，而汽車車門耐久試驗既需要在高溫環(huán)境中進(jìn)行，也需要在低溫環(huán)境中進(jìn)行。 在高、低溫環(huán)境中，相對而言，低溫對試驗的影響較大。所以，需要使用高低溫汽車車門開閉耐久性試驗裝置對車門進(jìn)行性能分析。
技術(shù)參數(shù)：
性能特點：
1.高低溫汽車車門開閉耐久性試驗裝置是綜合機(jī)電技術(shù)和電氣控制技術(shù)于一體的汽車四車門和引擎蓋、行李箱蓋等主要結(jié)構(gòu)的試驗裝置。
2.該裝置在充分模擬駕駛?cè)藛T開關(guān)汽車左前門、右前門、左后門、右后門、引擎蓋、后備箱蓋的順序動作和開鎖力、開關(guān)門速度的情況下，對其進(jìn)行耐久性試驗。
3.基于柔性化和模塊化的設(shè)計方式， 簡化了試驗裝置試驗過程中的安裝方法和步驟，極大程度地節(jié)約了試驗時間，改變傳統(tǒng)空氣動力為伺服電機(jī)控制方式，降低了工作場地的噪音，減少了試驗場地面積，避免了因環(huán)境溫度變化給試驗結(jié)果帶來不確定性影響。
4.不僅適應(yīng)了不同車型在高、 低溫不同環(huán)境下的試驗功能要求， 其模塊化設(shè)計思路為實現(xiàn)全自動化四門二蓋耐久性試驗操作。
如有高低溫汽車車門開閉耐久性試驗裝置的選型疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
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