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車門蓋高低溫耐久性試驗(yàn)設(shè)備的技術(shù)方案

文章出處 : 技術(shù)知識(shí) 文章編輯 : 環(huán)儀儀器 閱讀量 : 發(fā)表時(shí)間 : 2025-03-18

在汽車研發(fā)到量產(chǎn)的過程中,門蓋(四門、前蓋、后蓋)需進(jìn)行耐久性試驗(yàn),以驗(yàn)證結(jié)構(gòu)合理性和可靠性。該車門蓋高低溫耐久性試驗(yàn)設(shè)備,采用分體模塊化設(shè)計(jì),每個(gè)模塊(四門開合機(jī)構(gòu)、前后蓋開合機(jī)構(gòu))可獨(dú)立工作,互不干擾,適應(yīng)不同車型,提升試驗(yàn)精度。

產(chǎn)品名稱:環(huán)儀儀器 車門蓋高低溫耐久性試驗(yàn)設(shè)備

車門蓋高低溫耐久性試驗(yàn)設(shè)備的技術(shù)方案(圖1)

主要組成:

結(jié)構(gòu):由四個(gè)落地安裝座、兩根橫梁、兩套門蓋開合機(jī)構(gòu)安裝架組成,適用于多種車型。

四門開合機(jī)構(gòu):通過氣缸驅(qū)動(dòng)開門臂,拉門滑塊輔助開門,采用水平開門氣缸,模仿人工開門。關(guān)門時(shí)先復(fù)位門鎖,再閉合車門,實(shí)現(xiàn)真實(shí)工況模擬。

前后蓋開合機(jī)構(gòu):采用導(dǎo)軌彈簧真空吸盤安裝組件,可自動(dòng)調(diào)整位置,避免因鉸鏈與轉(zhuǎn)軸中心不一致導(dǎo)致設(shè)備受損。

試驗(yàn)流程:

根據(jù)下圖選擇對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)溫度:

車門蓋高低溫耐久性試驗(yàn)設(shè)備的技術(shù)方案(圖2)


四門測(cè)試:

解開車門鎖。

水平開門氣缸驅(qū)動(dòng)開門臂,拉門滑塊輔助開門。

關(guān)門時(shí),先復(fù)位門鎖,再緩閉車門。

車門蓋高低溫耐久性試驗(yàn)設(shè)備的技術(shù)方案(圖3)

前蓋測(cè)試:

車內(nèi)氣動(dòng)裝置拉開前蓋手閘。

氣動(dòng)裝置解鎖前蓋鎖鉤。

真空吸盤吸住前蓋,掀蓋氣缸控制開蓋。

關(guān)蓋時(shí),氣缸緩慢控制下降,真空吸盤釋放,前蓋自然落下。

車門蓋高低溫耐久性試驗(yàn)設(shè)備的技術(shù)方案(圖4)

后蓋測(cè)試:

氣動(dòng)裝置解鎖后蓋鎖鉤。

真空吸盤吸住后蓋。

掀蓋氣缸控制后蓋徐徐開啟。

關(guān)蓋時(shí),后蓋緩慢下降,緩沖桿控制后蓋合閉。

車門蓋高低溫耐久性試驗(yàn)設(shè)備的技術(shù)方案(圖5)


以上就是車門蓋高低溫耐久性試驗(yàn)設(shè)備的技術(shù)方案講解,如有試驗(yàn)疑問,可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。


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