車身的左前門、右前門、左后門、右后門、發(fā)動機艙蓋、行李箱蓋或背門簡稱“四門兩蓋”。按照相關(guān)標準的要求,需要在四門兩蓋高低溫耐久性試驗房中做耐久性試驗。下面我們來看看四門兩蓋高低溫耐久性試驗房的結(jié)構(gòu)組成。
產(chǎn)品名稱:環(huán)儀儀器 四門兩蓋高低溫耐久性試驗房
結(jié)構(gòu)組成及特點:
1.每套驅(qū)動系統(tǒng)均完全獨立,各驅(qū)動系統(tǒng)可以實現(xiàn)不同的組合,滿足不同的試驗需要。同時在控制鏈上增加了散熱和保暖設(shè)施,保障伺服系統(tǒng)正常工作時溫度相對恒定,進而滿足常溫或高低低溫條件下的試驗要求。
2.采用的是模塊化結(jié)構(gòu)組合方式,既可以在一臺設(shè)備上同時進行四門二蓋耐久性試驗,也可以對多輛車同時進行耐久性試驗。例如在對兩輛車的四門二蓋同時進行耐久性試驗時,一輛車做前門的耐久性試驗另一輛車做前引擎蓋的耐久性試驗。
3.可通過對相關(guān)試驗?zāi)K進行組合,并將該模塊移到其它車型的車身某個合適位置并安裝固定,進行耐久性試驗,如可以對電動汽車、輕卡、客車等車型的四門二蓋進行耐久性試驗。
4.該試驗裝置能夠在完成設(shè)定的次數(shù)后自動停機,記錄試驗數(shù)據(jù)。在試驗過程中,各功能模塊完全獨立,調(diào)整方便快捷,降低了試驗人員的操作強度,試驗操作方便易行。
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