整車開閉件耐高低溫老化室用于在一定環(huán)境溫度下，對各類轎車、MPVSUV皮卡等車型的四門、引擎蓋、后備箱蓋的門鉸鏈、限位器、門鎖、加油蓋、車門密封條的機構(gòu)及緊固件進行的綜合耐久試驗，以檢查這些部件的功能質(zhì)量耐久性能。下面，我們來大致了解一下相關(guān)的耐久試驗。

試驗設(shè)備：環(huán)儀儀器 整車開閉件耐高低溫老化室

試驗要求：

在整車上進行試驗，試驗頻率不超過 6 次/分鐘，關(guān)閉速度控制在 1.4 m/s~1.6 m/s。

1.前車門系統(tǒng)開閉耐久試驗工況包括：車窗全關(guān)狀態(tài)下的外開工況和車窗全開狀態(tài)下的內(nèi)開工況，各工況分別進行 42000 次試驗，共計試驗次數(shù) 84000 次。

2.后車門系統(tǒng)開閉耐久試驗工況包括：車窗全關(guān)狀態(tài)下的外開工況和車窗全開狀態(tài)下的內(nèi)開工況，各工況分別進行 21000 次試驗，共計試驗次數(shù) 42000 次。

試驗過程中，記錄系統(tǒng)相關(guān)各附件和車身應(yīng)無明顯變形（肉眼可見）、松曠、開裂、異響等現(xiàn)象。

老化室的特點：

1.整車開閉件耐高低溫老化室采用分體結(jié)構(gòu)設(shè)計，每個車門和車蓋的開合機構(gòu)可獨立工作，根據(jù)不同的車型，每個車門和車蓋的開合機構(gòu)的安裝位置可方便調(diào)整，適用車型廣。

2.汽車門蓋運行能模仿人員操作動作，在開合車門時，車門的開合機構(gòu)裝有拉門滑塊，使開門受力更合理。汽車的前后蓋開合機構(gòu)，采用導(dǎo)軌彈簧柔性設(shè)計的真空吸盤組件，使汽車前后蓋開合動作更易模仿人員操作動作，安裝更加方便。

3.整車開閉件耐高低溫老化室使用的氣缸采用寬溫氣缸，外包有保溫電加熱墊，使該試驗臺能在-40~90℃環(huán)境下正常工作，符合國際上對此試驗通常使用的溫度范圍。

4.四門的碰撞速度采用節(jié)流閥調(diào)速，光柵測速，從而控制開關(guān)車門的速度，使之符合試驗要求

如有整車開閉件耐高低溫老化室的使用疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。